由于模數小，毛坯淬火后可以直接磨削加工。此外這種齒輪的齒形也適合于用滾軋或燒結的方法來制造。

      (v)可以增大齒數比，因而過去用二級減速的地方，可以作成單級減速。

 在需要側隙小的場合，只要縮小中心距就可以了哈默納科高速鋼淬火諧波齒輪CSD-25-160-2UF，這樣也不會破壞輪齒的純滾動接觸。

      由于齒面沒有滑動，齒面的磨損、摩擦損失和發熱量約為漸開線齒輪的10%。無潤滑塑料齒輪的許用載荷為漸開線齒輪的10倍。

  i如果采用這種齒形的高速鋼淬火、磨削齒輪，哈默納科高速鋼淬火諧波齒輪CSD-25-160-2UF與同樣大小的漸開線齒輪相比較，許用載荷可增大40%。即使在高速傳動時，許用載荷也不受溫升的限制。

    這種齒形壓力角大，齒根應力小，因而不論模數怎樣減小，許用載荷是受齒面應力限制的。而且在這種齒輪中，哈默納科高速鋼淬火諧波齒輪CSD-25-160-2UF齒面所受的法向力也比漸開線齒輪大40%，但由于同時嚙合的輪齒對數多，故齒面應力小，許用載荷大。

      噪音小，磨損小。

 輪緣的變形對兩對齒嚙合的輪齒的載荷分配有良好的影響，即使在齒輪誤差較大而載荷較小的情況下，由干輪緣的變形也容易實現兩對齒嚙合哈默納科高速鋼淬火諧波齒輪CSD-25-160-2UF。可是，在重載高精度齒輪中，若減小輪齒剛度，有引起齒頂九激烈地接觸的危險。