多級汽輪機叮以安裝一單級調節汽閥或多級調節汽閥:.無論是用在單級汽輪機或多級汽輪機里，若采用.單級調節汽閥，則結構往往都是相間的，尼可尼NIKUNI反動汽輪機渦流泵20UPD04Z 并且往往具有相同的zui大蒸汽流量、溫度、壓力等參數.當這些參數超過單級汽閥的性能范圍時.或者為了提高汽輪機的效率。

    在反動級內，蒸汽在固定噴嘴和旋轉葉片里都要膨脹，通過蒸汽在葉片通道間的膨脹把動能傳遞至旋轉的葉片上去。當葉片通道內蒸汽相對速度增加時，其壓力將相應地降低。

    在沖動級內，蒸汽流過葉片通道時會對葉片施加一個軸向的力尼可尼NIKUNI反動汽輪機渦流泵20UPD04Z。雖然這個力被認為是一個反作用力，但使用“反作用力’這個術語并不意味著這就是反動式的級。

     由于反動式汽輪機每級能夠吸收的動能較小，所以在相同的應用場合下要比沖動式汽輪機需要更多的級。另外，由于汽流通過反動級動葉片時會產生壓降，尼可尼NIKUNI反動汽輪機渦流泵20UPD04Z所以反動式汽輪機需要較大的推力軸承或(和)平衡活塞。為了獲得較低的每級壓降以及通過運動葉片的壓降，要求在噴嘴葉片頂端和轉開之間，動葉片的端部與汽缸之間有良好的密封，以使漏汽損失減少到zui低限度。

    甚全可以說，一旦控制系統趨于完備，調速系統也就一切就緒了.為了使調速器起到應急調速器的作用，往往把它設定在比預定的運轉速度稍高的速度下工作，尼可尼NIKUNI反動汽輪機渦流泵20UPD04Z這樣當控制器引起汽輪機在超過額定轉速下運行時它就阻止汽輪機達到解扣的速度。