例如，軸類零件常用*孔作為車磨工序的定位基準。哈默納科車磨加工中空諧波減速機SHF-17-50-2UJ若作為定位基準的表面是加工過的面，則稱為精基準;若是未加工過的面，則稱為粗基準。

  當工件上沒有合適的表面作為工藝基準時，為滿足工藝需要有時在工件上專門做出定位基準面，這種定位基準稱為輔助基準哈默納科車磨加工中空諧波減速機SHF-17-50-2UJ。例如，軸類零件的中心孔。

    C2)測量基準是指零件檢驗時，用于測量被加工表面的尺寸和位置的基準。

    3>裝配基準是指裝配時用于確定零件在部件或產品中位置的基準。如上述軸套用內孔作為裝配基準。

    工藝人員在工藝規程中的每個工序圖中標定被加工表面位置時所依據的面、線或點稱為原始基準。原始基準是該工序哈默納科車磨加工中空諧波減速機SHF-17-50-2UJ中零件的定位基準或測量基準，而標定被加工表面位置的尺寸稱為原始尺寸。

    從以上分析可知，加工中根據需要哈默納科車磨加工中空諧波減速SHF-17-50-2UJ可以采用*定位或不*定位，但不允許欠定位，也應盡量避免過定位。一般情況下運用修改定位元件形狀、縮短圓柱面接觸長度、減小平面接觸面積等措施可使過定位消除。在實際裝夾中的某些特殊情況下，若過定位不能消除，哈默納科車磨加工中空諧波減速機SHF-17-50-2UJ則應從保證零件設計的技術要求的目的出發，采取適當的工藝措施，將過定位的影響減小到zui低限度。

  當工件剛度的不足而可能引起加工誤差超出允許的范圍時，就必須增加輔助定位點以增加其剛度。